最高出力：モーター　45kW (61PS)
最高出力：エンジン　54kW (74PS) ／4,800rpm

最大トルク：エンジン　111N・m (11.3kgf・m) ／3,600-4,400rpm
最大トルク：モーター　169N・m (17.2kgf・m)

車体：全長3,995×全幅1,695×全高1,445（mm）
室内：室内長2015×室内幅1395×室内高1175（mm）

変速機：電気式無段変速機
車体重量：1,080kg (G／S)、1,050kg (L)
バッテリー：ニッケル水素（20個／6.5Ah）

最大回転半径：4.8m
ホイールベース：2,550mm
サスペンション：ストラット式コイルスプリング（前）／ トーションビーム式コイルスプリング（後）
燃料タンク容量：36L

プラットフォーム：Bプラットフォーム
主要燃費改善対策：ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、電気式無段変速機、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング

■L
Lはベースグレードとなります。
特徴的なのは3タイプの中で最も燃費効率が高くなっていること。
トヨタが世界一を謳う40.0km/Lの燃費効率を3タイプで唯一実現しています。
これはリアパワーウィンドウやリアワイパーを省略したりすることでさらなる軽量化に成功しているためです。
燃費効率に最大のこだわりをみせているのでメーカーのオプションが省かれてしまっているのが唯一の難点となります。

■S
Sはアクアの標準グレードとなります。
可能なかぎり装備を省いたLグレードに装備を追加したモデルという位置づけです。
具体的には、
・リアパワーウィンドウ
・フロントヘッドレスト分離型フロントシート
・6：4分割可倒式リアシート
・遮音性UVカットウインドシールドグリーンガラス
・プライバシーガラス
・時間調整式ワイパー
などが追加されています。

■G
Gは、Sグレードの上級グレードとなります。
Lよりも上級なSにさらに装備を追加したモデルとなっています。
具体的には、
・本革巻ステアリングホイール
・メッキ装飾
・センターコンソールトレイ
・センターコンソールボックス（アームレスト付）
・リアカップホルダー
などが追加されています。

グレードに関しては「G＞S＞L」といった位置づけと考えてよいでしょう。

気になる価格は...
L：1,690,000円～
S：1,790,000円～
G：1,850,000円～
と非常にお求めしやすくなっています。

例えば、フロントシートはゆったり仕様になっています。
コンパクトカーというとリアシートが狭くなってしまう印象がありますが、膝周りに余裕をもたせるなどしてリアもゆとりのある空間に仕上げています。

シートに関していえばグレード別に楽しむことができるのが特徴的。

例えば、Gグレードならアースブラウンを基調とした温かみのあるインテリアを楽しむことができます。

Sグレードのイエローカラーなら、フレッシュグリーンを基調とすることで、スイッチの見やすさをアップさせたり、室内全体を明るくさせるといった効果を見出しています。

と思えば、ボディカラーがクールブルーのSグレードでは一転、グレーカラーを基調とすることでよりシンプルで落ち着いた印象に仕上げられています。

このようにボディカラーとグレードごとで別々の楽しみ方ができるので男女問わず、また年齢も問わず、アクアの魅力を体感することができます。

さらには、バッテリーを小型化することで荷室も広くとられています。
コンパクトカーでありながらも荷物をしっかりと積めるクルマとなっているので遠出にも向いています。

ハンドルまわりの印象はずばり使いやすさ追求といった様子。
操作のときに触れる部分とそれ以外の部分をうまく分けることで操作性をアップさせています。
エクステリアもスポーティーでありながら実はインテリアもスポーティーに仕上がっているのです。

例えば、ボディカラーが全10色も用意されていること。
・スーパーホワイトⅡ
・ライムホワイトパールクリスタルシャイン
・シルバーメタリック
・グレーメタリック
・ブラックマイカ
・スーパーレッドＶ
・シトラスオレンジ
・イエロー
・ブルーメタリック
・クールソーダメタリック
と多彩に揃えられています。
色彩豊かな表現はこれまでのコンパクトカーとは大きく違う点です。

フォルムに関していえば、スポーティー感が高くなっています。
サイドはフィットを彷彿させるようなデザインで、足回りはリアのタイヤまわりを続かせるようなデザインにすることで立体的なフォルムに仕上がっています。

さすがにプリウスと比較すると空力面では劣ってしまうのですが、それをカバーするように全高を低くしています。
そうすることで床面と天井を効率的に使って燃費向上に役立てることができるようになりました。

フロントグリルはやや抑え気味にしながらも現在風の大型フロントグリルが採用されています。

ヘッドライトは先端に向けて細くなるようなデザインで、トヨタの他車種に引けをとらないエクステリアにまとまっているという印象です。

その期待を裏切らなかったのがさすがのトヨタ。

アクアは実に33.0km/L～40.0km/Lの燃費効率を実現してくれました。
これはプリウスを超える低燃費性能です。
40.0km/Lという値に関しては世界一を謳っています。

この驚異の燃費性能を実現したのは、エンジンとハイブリッドシステムにヒミツがありました。

まずエンジンは最新の1.5Lエンジンが採用されています。
1.5Lエンジンはより小型に、より軽量に、そしてより効率化されたエンジンです。

ハイブリッドシステムにいたってはプリウスよりも42kgも軽量化に成功しています。
こうして重量を低く抑えることでこの驚異的な燃費性能が実現されたのです。

また、エンジンをモーターと融合させることで走りの性能も損なうことなく燃費効率をアップさせています。
発進はよりスムーズになっており、加速はレスポンスがよく、常に快適な走りを実現させています。

いわゆる「コンパクトカー」に位置づけられながらも妥協している点が一切ない新車種なのです。
日本のものづくりを集結させたアクア、ぜひ一度試乗してもらいたいものです。